影响膜结构电车棚资料质量的几个原因
影响膜结构电车棚资料质量的几个原因
1、应力会集：在产品的构件中有时存在着孔洞、槽口、凹角、截面突然改变以及钢材内部缺点等。此时，构件中的应力在某些区域发作部分顶峰应力，在别的一些区域则应力下降，构成应力会集现象。研究表明，在应力顶峰区域总是存在着同号的双向或三向应力，使资料处于复杂受力状况，同号的平面或立体应力场有使钢材变脆的趋势。但由于修建钢材塑性辕好，在程度上能促进应力进行重分配，使应力分布严峻不均的现象趋于平缓。故受静力荷载效果的构件在常温下作业时，在计算中可不考虑应力会集的影响。但在负温下或动力荷载效果下作业的结构，应力会集的晦气影响将非常突出，往往是引起脆性破坏的根源，故在规划中应采取办法防止或减小应力会集，并选用质量优良的钢材。
2、重复荷载效果：钢材在重复荷载效果下，车棚结构的抗力及性能都会发作重要改变，乃至发作疲惫破坏。根据实验，在直接的接连重复的动力荷载效果下，钢材的强度将下降，即低于一次静力荷载效果下的拉伸实验的强度fu，这种现象称为钢材的疲惫。疲惫破坏表现为突发的脆性断裂。
3、温度影响：膜结构钢材性能随温度变动而有所改变。总的趋势是：温度升高，钢材强度下降，应变增大;反之，温度下降，钢材强度会略有添加，塑性和耐性却会下降而变脆。在200℃以内钢材性能没有很大改变，430℃～540℃之间强度急剧下降，600℃时强度很低不能承担荷载。但在250℃左右，钢材的强度反而略有进步，一起塑性和耐性均下降，资料有转脆的倾向，钢材外表氧化膜出现蓝色，称为蓝脆现象。钢材应防止在蓝脆温度范围内进行热加工。当温度在260℃～320℃时，在应力继续不变的情况下，钢材以很缓慢的速度继续变形，此种现象称为徐变现象。当温度从常温开始下降，特别是在负温度范围内时，钢材强度虽有进步，但其塑性和耐性下降，资料逐突变脆，这种性质称为低温冷脆
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